KDFI Plug&Play First Basic Kit
Dieser Kit besteht aus den Grundkomponeten, die für erste Abstimmarbeiten zwingend notwendig sind, um eine
vernünftige Abstimmung im Leerlauf, sowie im Teillastbetrieb zu gewährleisten.
Die originale Lambdasonde (Sprungsonde) wird gegen eine Breitbandlambdasonde ersetzt.
Enthalten sind:
- KDFI Plug&Play ---->Benötigte bitte bei Bestellung auswählen!
- Lamdasondenkabel
- Breitbandlambdasonde Bosch LSU 4.2
Das kdFi V1.4 ist hier bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem
Grundsetup für den jeweilig ausgewählten Motor geladen.
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät austauschen
- MOTOR STARTEN !
Dieses Produkt ist nur zu Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
Hauptmerkmale:
- Alpha-N Steuerung (per Software auf Saugrohrdruck für Turbo, Kompressor änderbar)
- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung (Option)
- elektronische Ladedruckregelung (Option)
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug and Play Steuergerät ---->Benötigte bitte bei Bestellung auswählen!
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
- Lambdasondenkabel
- Breitbandlambdasonde Bosch LSU 4.2
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bei weiteren Rückfragen info@tuningkisten.de
kdFi V1.4 Basis
Das kdFi ist ein universelles programmierbares Motorsteuergerät für Zündung und Einspritzung auf Basis der Megasquirt® / MSextra Schaltung (MS2 V3.0) für Benzinmotoren welches das Original vollständig ersetzt.
Es kann mit der kostenlosen Software Megatune zwischen ALPHA-N, MAP-Sensor und Hybrid als Führungsgröße für die Zünd- / Einspritzkennfelder gewählt werden.
Somit ist die Steuerung sowohl für Saug-, Turbo und kompressorgeladene Motoren geeignet.
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 fertig aufgebaut und getestet
- USB Kabel
- Software CD
- Einbauanleitung
Hauptmerkmale:
- Alpha-N Steuerung (per Software auf Saugrohrdruck für Turbo, Kompressor änderbar)
- integrierter MAP Sensor (1,5 bar Ladedruck)
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 12 Einzelzündspulen im wasted spark (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung
- elektronische Ladedruckregelung
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist nur zu Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 mit Gehäuse
Das kdFi ist ein universelles programmierbares Motorsteuergerät für Zündung und Einspritzung auf Basis der Megasquirt® / MSextra Schaltung (MS2 V3.0) für Benzinmotoren welches das Original vollständig ersetzt.
Es kann mit der kostenlosen Software Megatune zwischen ALPHA-N, MAP-Sensor und Hybrid als Führungsgröße für die Zünd- / Einspritzkennfelder gewählt werden.
Somit ist die Steuerung sowohl für Saug-, Turbo und kompressorgeladene Motoren geeignet.
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 fertig aufgebaut und getestet
- Gehäuse, Stecker und Pins
- USB Kabel
- Software CD
- Einbauanleitung
Hauptmerkmale:
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- galvanisch getrennte USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller (breitbandlambda.de)
- Ausgänge für 12 Einzelzündspulen
- unterstützt auch niederohmige Einspritzdüsen
- unterstützt 2 und 3 polige Leerlaufregler
- frei parametrierbare Relaisansteuerung
- elektronische Ladedruckregelung
Drehzahlausgang
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet
- Drehzahlerfassung über: VR-Geber, Hallsensor oder Zündspule bei "Fuel only Variante"
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist nur zu Versuchs- und Motorsportzwecken und darf nicht im Bereich der StVZO betrieben werden
kdFi V1.4 Modul
Das kdFi V1.4 (MS2 basierend) ist eine Weiterentwicklung mit vielen Verbesserungen:
- Abmessungen 60mm x 88mm
- keine Kühlkörper nötig
- als Daughterboard steckbar (Eagle Bibliothek als Bauteil wird veröffentlicht für einfachere Integration in Projekte)
- Layout erstellt durch bekannte Elektronikfirma
- galvanisch getrennter USB (Bluetooth Option)
- zwei unabhänige adaptive Drehzahleingänge für Hall und VR Sensoren (ohne Potentiometer)
- 4 Ausgänge für Einspritzdüsen mit Stromüberwachung (4 Weitere derzeit parallel, später evtl. einzeln nutzbar)
- 6 Ausgänge für Zündspulen vorbereitet für aktive Stromüberwachung und Dwellbegrenzung durch Hardware (6 weitere für wasted spark parallel - dadurch ausreichend bis zum V12)
- integrierter Breitbandlambdacontroller von Breitband-Lambda.de (hochwertiger Ersatz für JAW)
- freie Portpins zur Nutzung eigener Softwareanpassungen
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Modul
- Software CD
- kdFi Anleitung mit Belegungsplan
kdFi V1.4 PNP BMW M20
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den M20 Motor geladen.
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- Schlauch des Saugrohrdrucksensors anschließen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Das Steuergerät kann unter anderem als Ersatz für folgende Bosch Motronik verwendet werden:
0 261 200 172
0 261 200 173
0 261 200 351
0 261 200 380
0 261 200 382
0 261 200 524
0 261 200 525
0 261 200 526
0 261 200 385
Hauptmerkmale:
- MAP Steuerung (per Software auf Alpha-N änderbar)
- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung
- elektronische Ladedruckregelung
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP BMW M30
Programmierbares MotorsteuergerätDas kdFi V1.4 ist in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den M30 Motor geladen.Das Steuergerät kann für folgende Bosch Motronic verwendet werden:0 261 200 1500 261 200 1510 261 200 1780 261 200 179Sollte Ihre Nummer nicht dabei sein fragen Sie bitte über das Kontaktformular an.Umbauarbeit:- Drosselklappenschalter durch Drosselklappenpoti z.B. vom M50 ersetzen- Motorsteuergerät austauschen- MOTOR STARTEN !Dieses Produkt ist nur zu Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden.Hauptmerkmale:- MAP Steuerung (per Software auf Alpha-N änderbar)- auch geeignet für Turbo und Kompressor Umbauten- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)- frei parametrierbar- MS2 onboard / Firmware MS2extra- Einspritzkennfeld 16x16- Zündkennfeld 12x12- USB Schnittstelle- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)- frei parametrierbare Relaisansteuerung- elektronische Ladedruckregelung- CAN Bus fähig- kompatibel mit der Lambdasonde LSU 4.2Lieferumfang:- kdFi V1.4 Plug and Play Steuergerät- USB Kabel- Software CD
kdFi V1.4 PNP BMW M40
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den M40 Motor geladen. (nicht für den E36 mit 88 poligem Steuergerät!)
Umbauarbeit:
- Drosselklappenschalter gegen Drosselklappenpoti z.B. vom M50 ersetzen
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- Alpha-N Steuerung (per Software auf Saugrohrdruck für Turbo, Kompressor änderbar)
- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung (Option)
- elektronische Ladedruckregelung (Option)
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP BMW M42
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den M42 Motor geladen.
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- Alpha-N Steuerung (per Software auf Saugrohrdruck für Turbo, Kompressor änderbar)
- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung (Option)
- elektronische Ladedruckregelung (Option)
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP BMW M43
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den M43 Motor geladen.
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- Alpha-N Steuerung (per Software auf Saugrohrdruck für Turbo, Kompressor änderbar)
- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung (Option)
- elektronische Ladedruckregelung (Option)
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP BMW M44
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den M44 Motor geladen.
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- Alpha-N Steuerung (per Software auf Saugrohrdruck für Turbo, Kompressor änderbar)
- Luftmassenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt)
- Software kostenlos / Open Source
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller on Board (JAW Prozessor nicht im Lieferumfang)
- Klopfsensor Eingang (Option)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung (Option)
- elektronische Ladedruckregelung (Option)
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig (Option)
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP BMW M50
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den M50 Motor geladen. NICHT geeignet für den M50tu (mit Vanos)
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- Alpha-N Steuerung (per Software auf Saugrohrdruck für Turbo, Kompressor änderbar)
- Luftmassenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt)
- Software kostenlos / Open Source
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller on Board (JAW Prozessor nicht im Lieferumfang)
- Klopfsensor Eingang (Option)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung (Option)
- elektronische Ladedruckregelung (Option)
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig (Option)
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP BMW M50tu
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den M50tu Motor geladen. NICHT gegeignet für den M50 (ohne Vanos)
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- Alpha-N Steuerung (per Software auf Saugrohrdruck für Turbo, Kompressor änderbar)
- Luftmassenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt)
- Software kostenlos / Open Source
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller on Board (JAW Prozessor nicht im Lieferumfang)
- Klopfsensor Eingang (Option)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung (Option)
- elektronische Ladedruckregelung (Option)
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig (Option)
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP BMW M52
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den M52 Motor geladen.
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- Alpha-N Steuerung (per Software auf Saugrohrdruck für Turbo, Kompressor änderbar)
- Luftmassenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt)
- Software kostenlos / Open Source
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller on Board (JAW Prozessor nicht im Lieferumfang)
- Klopfsensor Eingang (Option)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung (Option)
- elektronische Ladedruckregelung (Option)
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig (Option)
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP BMW M60
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den M60 Motor geladen.
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- Alpha-N Steuerung (per Software auf Saugrohrdruck für Turbo, Kompressor änderbar)
- Luftmassenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt)
- Software kostenlos / Open Source
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller on Board (JAW Prozessor nicht im Lieferumfang)
- Klopfsensor Eingang (Option)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung (Option)
- elektronische Ladedruckregelung (Option)
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig (Option)
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP BMW S38B36
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den S38B36 Motor geladen.
Umbauarbeit:
- Drosselklappenschalter gegen Drosselklappenpoti z.B. vom M50 ersetzen
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- Alpha-N Steuerung (per Software auf Saugrohrdruck für Turbo, Kompressor änderbar)
- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung (Option)
- elektronische Ladedruckregelung (Option)
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP BMW S38B38
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den S38B38 Motor geladen.
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- Alpha-N Steuerung (per Software auf Saugrohrdruck für Turbo, Kompressor änderbar)
- Luftmassenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt)
- Software kostenlos / Open Source
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller on Board (JAW Prozessor nicht im Lieferumfang)
- Klopfsensor Eingang (Option)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung (Option)
- elektronische Ladedruckregelung (Option)
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig (Option)
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP OPEL C20LET
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist hier bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den C20LET geladen.
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- Schlauch des Saugrohrdrucksensors anschließen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Das Steuergerät kann unter anderem als Ersatz für folgende Bosch Motronik verwendet werden:
Hauptmerkmale:
- MAP Steuerung (per Software auf Alpha-N änderbar)
- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung
- elektronische Ladedruckregelung
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP OPEL C20XE
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist hier bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den C20XE geladen. (Motronik 2.8 ohne Verteiler)
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- Schlauch des Saugrohrdrucksensors anschließen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Das Steuergerät kann unter anderem als Ersatz für folgende Bosch Motronik verwendet werden:
0 261 200 172
0 261 200 173
0 261 200 351
0 261 200 380
0 261 200 382
0 261 200 524
0 261 200 525
0 261 200 526
0 261 200 385
Hauptmerkmale:
- MAP Steuerung (per Software auf Alpha-N änderbar)
- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung
- elektronische Ladedruckregelung
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP VW 2H (1,8l)
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist in einem originalem Steuergerätegehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den 2H Motor geladen.
Der integrierte Absolutdrucksensor misst bis 1,5 bar Ladedruck und kann bei Bedarf gegen einen 3 bar Sensor ausgetauscht werden.
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- Unterdruck mit Saugrohr verbinden (LMM entfällt)
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- MAP Steuerung (per Software auf Alpha-N änderbar)
- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung
- elektronische Ladedruckregelung
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP VW AAA (VR6)
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist hier bereits in einem originalem Steuergerätegehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den VR6 AAA Motor mit Verteiler geladen.
Es ist sowohl für den 2,8l als auch den 2,9l nutzbar, allerdings NUR mit Verteiler
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- MAP Steuerung (per Software auf Alpha-N änderbar)
- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung
- elektronische Ladedruckregelung
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP VW ABF (2,0l 16V)
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist hier bereits in einem originalem Steuergerätegehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den 2,0l 16V Motor mit 150PS geladen
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- MAP Steuerung (per Software auf Alpha-N änderbar)
- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung
- elektronische Ladedruckregelung
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP VW ABV (VR6)
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist in einem originalem Steuergerätegehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den VR6 ABV Motor mit ruhender Zündung geladen.
Es ist sowohl für den 2,8l als auch den 2,9l nutzbar, NUR mit 6Fach Zündblock für Ruhende Zündung.
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- MAP Steuerung (per Software auf Alpha-N änderbar)
- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung
- elektronische Ladedruckregelung
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP VW AEB (1,8T)
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den AEB (1,8T) Motor geladen.
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- MAP Steuerung (per Software auf Alpha-N änderbar)
- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung
- elektronische Ladedruckregelung
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
kdFi V1.4 PNP VW AGU (1,8T)
Programmierbares Motorsteuergerät
Das kdFi V1.4 ist bereits in einem pulverbeschichteten Motronikgehäuse verbaut und mit einem Grundsetup für den AGU (1,8T) Motor geladen.
Umbauarbeit:
- Motorsteuergerät tauschen
- MOTOR STARTEN!
Lieferumfang:
- kdFi V1.4 Plug & Play Steuergerät
- USB Kabel
- Software CD
- kdFi Anleitung
Hauptmerkmale:
- MAP Steuerung (per Software auf Alpha-N änderbar)
- Luftmengenmesser wird nicht mehr benötigt
- voll kompatibel zur MSextra Software (Megasquirt / Tunerstudio)
- frei parametrierbar
- MS2 onboard / Firmware MS2extra
- Einspritzkennfeld 16x16
- Zündkennfeld 12x12
- USB Schnittstelle
- Widebandlambdacontroller von breitbandlambda.de on Board
- unterstützt 6 Einzelzündspulen (keine Veränderung der Platine erforderlich)
- frei parametrierbare Relaisansteuerung
- elektronische Ladedruckregelung
- permanente Höhenkorrektur vorbereitet (Option)
- CAN Bus fähig
Dieses Produkt ist für Versuchs- und Motorsportzwecken und darf im Bereich der StVZO ohne Eintragung nicht betrieben werden
499,00 €*
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