Benötigt zum Selbsteinbau:
ohne
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DKG Softwareoptimierung , Anpassung an erhöhtes Drehmoment:
mit
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Fliehkraftkupplung K07:
ohne
Kompressorsystem S65 E9x M3 SK2CSSO VIEL LEISTUNG KÖNNEN SIE MIT DIESEM KIT REALISIEREN:
M3 E9x:420 PS / 400 Nm – plus 200 PS / 160 NM – 620 PS / 560 NmBei Bestellung bitte Fahrzeugdaten angeben. Das System für E90 M3 Limousine weicht geringfügig ab.VORTEILE UNSERES KOMPRESSOR-SYSTEMS:
Einmaliger FahrspaßBeibehaltung der Saugmotorcharakteristik
Direktes Ansprechverhalten
Bestes Preis/Leistungsverhältnins €/PS
Einbauanleitung
CAD-Dokumentation
Einzelabnahme
Rückrüstung auf Serie möglich
Hochqualifizierter Support
TÜV Abnahme möglich Verzögerungsfreier & direkter Response dank vorgespanntem Ladedruck, einmalige Sportmotorencharakteristik, maximale Drehfreude dank der Kombination aus Radialverdichter & Hochdrehzahlkonzept. Im Teillastbereich befindet sich immer Überdruck in der Airbox (vor den 8 Drosselklappen).Die Grundlage für beste Qualität auf OEM-Niveau: Modernste Fertigung und zertifizierte Qualitätssicherung nach DIN ISO 9001.
Gerne stellen wir Ihnen eine ausführliche Einbauanleitung- sowie eine vollumfängliche CAD-Dokumentation mit Stückliste zur Verfügung. Dennoch empfehlen wir, unsere Kompressorsysteme von unserem Fachpersonal montieren zu lassen.
UNTERSCHIEDE ZUM KOMPRESSORSYSTEM “SK1”:
Upgrade-Einspritzdüsen mit über 100% mehr Durchsatz inklusive
Starke Modifikationen am Kraftstoffsystem
ASA T1-523 Kompressor, anstelle des ASA T1-520
Angepasste ECU-Software
Deutlich erhöhter Montageaufwand
Nur für Export oder Rennsport: Keine TÜV-Abnahme!
AUFLADUNG:
ASA T1-523 Kompressor
K07 Fliehkraftkupplung inklusive
155mm Kompressorriemenscheibe
Riementrieb mit Halteplatte
Ladedruck ca. 0,6 bar rel.
Kompressorölversorgung über Motorölkreislauf
LUFTFÜHRUNG:
Ansaugluftführung aus Aluminiumguss
Sportluftfilter
Luft-Luft Ladeluftkühler
aufwendige Airbox aus Aluminiumguss
Pneumatisch geregelter Ladedruck
GEMISCHAUFBEREITUNG / ELEKTRONIK:
8 Einspritzdüsen mit größerem Massendurchsatz
Programmierung ECU, Motor und DKG durch infinitas-Ingenieure
V-MAX Anhebung inklusive
OBD & Diagnosefunktionen bleiben erhalten
Hochleistungskraftstoffpumpen-System, lastgesteuert zugeschaltet
INFINITAS – HÖCHSTE QUALITÄT FÜR BESTE LEISTUNG:
Hinweis für Kunden mit Selbsteinbau: Bitte lesen Sie vor dem Umbau zuallererst die serienmäßige ECU Software via unseres I-Flash OBD-Tools aus und leiten diese zur Modifikation an support@gp-infinitas.com weiter. So wird sichergestellt, dass bei Fertigstellung der mechanischen Arbeiten das ECU-File pünktlich zur Verfügung steht.
Benötigt zum Selbsteinbau:
ohne
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Fliehkraftkupplung K05:
ohne
|
Leistungsmessung:
ohne
Kompressorsystem Infinitas für BMW S54 SK2SSO VIEL LEISTUNG KÖNNEN SIE MIT DIESEM KIT REALISIEREN:
M3 E46 – *Z4 M E85/E86:343 PS / 365 Nm – plus 132 PS / 105 Nm – 475 PS / 470 NmVORTEILE UNSERES KOMPRESSOR SYSTEMS:
Mehr Power
Sportmotor Charakteristik
Einbauanleitung
CAD-Dokumentation
Einzelabnahme
Rückrüstung auf Serie möglich
Hochqualifizierter Support
Das Kompressorsystem kann von einem geübten Schrauber verbaut werden, gerne stellen wir Ihnen eine ausführliche Einbauanleitung- sowie eine vollumfängliche CAD-Dokumentation mit Stückliste zur Verfügung. https://gp-infinitas.com/downloads/
Dennoch empfehlen wir, unsere Kompressorsysteme von unserem Fachpersonal montieren zu lassen.
Verzögerungsfreier & direkter Response dank vorgespanntem Ladedruck, einmalige Sportmotorencharakteristik, maximale Drehfreude dank der Kombination aus Radialverdichter & Hochdrehzahlkonzept. Im Teillastbereich befindet sich immer Überdruck in der Airbox (vor den 6 Drosselklappen).
Weiterhin wird das wunderbare Hochdrehzahlkonzept des Motors durch den steigenden Ladedruck des ASA Radialverdichters beibehalten und sogar unterstrichen, denn das Drehmoment steigt bis zur Abregeldrehzahl.
FEATURES:
hochwertige Komponenten, in Serie gefertigt
CNC-gefräste Teile, teilweise aus Aluminiumguss
AUFLADUNG:
ASA T1-520 Kompressor
Ölversorgung Kompressor
Kompressorriementrieb
Ladedruck ca. 0,4 bar rel.
LUFTFÜHRUNG:
Ansaugluftführung aus Aluguss
Ladeluftkühlung indirekt, wassergekühlt
individueller, größerer LLK-Wasserkühler in der Fahrzeugfront
Sportluftfilter
TRIEBWERKSMODIFIKATION:
6 kältere Motorsport-Zündkerzen
6 Einspritzdüsen mit mehr Durchsatz
GEMISCHAUFBEREITUNG / ELEKTRONIK:
Programmierung des Motorsteuergeräts durch infinitas; Software inklusive
V-MAX Anhebung inklusive
OBD- und Diagnosefunktionen bleiben erhalten
Für Export/RennstreckenbetriebINFINITAS – HÖCHSTE QUALITÄT FÜR BESTE LEISTUNG
Die infinitas-Kompressorsysteme sind „Made in Germany“ und bieten erstklassige Qualität durch modernste Fertigung.
Durch CAD-Konstruktion und CFD-Analyse erzielen wir hohe Effizienz und Qualität auf OEM-Niveau. Wir garantieren Ihnen optimalen Support, da wir unsere Produkte in Eigenentwicklung – und Eigenfertigung – herstellen.
HINWEIS FÜR KUNDEN MIT SELBSTEINBAU:
Bitte lesen Sie vor dem Umbau die serienmäßige ECU-Software mithilfe des OBD-Tools aus und leiten diese zur Modifikation an support@gp-infinitas.com weiter. So wird sichergestellt, dass bei Fertigstellung der mechanischen Arbeiten die ECU-File pünktlich zur Verfügung steht.
Weitere Fragen? Lesen Sie unser FAQ oder nehmen Sie Kontakt mit uns auf.
VERGLEICH: MIT FLIEHKRAFTKUPPLUNG VS. OHNE FLIEHKRAFTKUPPLUNG:
https://youtu.be/G4AbuwzjXM8
LAUFGERÄUSCH OHNE FLIEHKRAFTKUPPLUNG:
Das systembedingte Betriebsgeräusch („Rattern“) des Kompressors kommt durch die Drehzahlschwankung des Verbrennungsmotors im leerlaufnahen Bereich zustande und wird durch das Zahnflankenspiel des Kompressor-Getriebes hörbar. (Körperschall)
Beim Aufbau des Ladedrucks werden die Zahnflanken aufeinandergepresst. Dadurch macht sich das technisch bedingte Zahnflankenspiel akustisch nicht bemerkbar..
Die optionale Fliehkraftkupplung unterbindet die Geräusche im leerlaufnahen Bereich, weil sie den Radialverdichter vom Riementrieb abkoppelt.
Benötigt zum Selbsteinbau:
I-Flash
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Fliehkraftkupplung K05:
ohne
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Leistungsmessung:
ohne
Kompressorsystem Infinitas für BMW S54 SK2SO VIEL LEISTUNG KÖNNEN SIE MIT DIESEM KIT REALISIEREN:
M3 E46 – *Z4 M E85/E86:343 PS / 365 Nm – plus 97 PS / 90 Nm – 440 PS / 455 NmVORTEILE UNSERES KOMPRESSOR SYSTEMS:
Mehr Power
Sportmotor Charakteristik
Einbauanleitung
CAD-Dokumentation
Einzelabnahme
Rückrüstung auf Serie möglich
Hochqualifizierter Support
Das Kompressorsystem kann von einem geübten Schrauber verbaut werden, gerne stellen wir Ihnen eine ausführliche Einbauanleitung- sowie eine vollumfängliche CAD-Dokumentation mit Stückliste zur Verfügung. https://gp-infinitas.com/downloads/
Dennoch empfehlen wir, unsere Kompressorsysteme von unserem Fachpersonal montieren zu lassen.
Verzögerungsfreier & direkter Response dank vorgespanntem Ladedruck, einmalige Sportmotorencharakteristik, maximale Drehfreude dank der Kombination aus Radialverdichter & Hochdrehzahlkonzept. Im Teillastbereich befindet sich immer Überdruck in der Airbox (vor den 6 Drosselklappen).
Weiterhin wird das wunderbare Hochdrehzahlkonzept des Motors durch den steigenden Ladedruck des ASA Radialverdichters beibehalten und sogar unterstrichen, denn das Drehmoment steigt bis zur Abregeldrehzahl.
FEATURES:
hochwertige Komponenten, in Serie gefertigt
CNC-gefräste Teile, teilweise aus Aluminiumguss
AUFLADUNG:
ASA T1-520 Kompressor
Ölversorgung Kompressor
Kompressorriementrieb
Ladedruck ca. 0,4 bar rel.
LUFTFÜHRUNG:
Ansaugluftführung aus Aluguss
Ladeluftkühlung indirekt, wassergekühlt
individueller, größerer LLK-Wasserkühler in der Fahrzeugfront
Sportluftfilter
TRIEBWERKSMODIFIKATION:
6 kältere Motorsport-Zündkerzen
6 Einspritzdüsen mit mehr Durchsatz
GEMISCHAUFBEREITUNG / ELEKTRONIK:
Programmierung des Motorsteuergeräts durch infinitas; Software inklusive
V-MAX Anhebung inklusive
OBD- und Diagnosefunktionen bleiben erhalten
INFINITAS – HÖCHSTE QUALITÄT FÜR BESTE LEISTUNG
Die infinitas-Kompressorsysteme sind „Made in Germany“ und bieten erstklassige Qualität durch modernste Fertigung.
Durch CAD-Konstruktion und CFD-Analyse erzielen wir hohe Effizienz und Qualität auf OEM-Niveau. Wir garantieren Ihnen optimalen Support, da wir unsere Produkte in Eigenentwicklung – und Eigenfertigung – herstellen.
HINWEIS FÜR KUNDEN MIT SELBSTEINBAU:
Bitte lesen Sie vor dem Umbau die serienmäßige ECU-Software mithilfe des OBD-Tools aus und leiten diese zur Modifikation an support@gp-infinitas.com weiter. So wird sichergestellt, dass bei Fertigstellung der mechanischen Arbeiten die ECU-File pünktlich zur Verfügung steht.
Weitere Fragen? Lesen Sie unser FAQ oder nehmen Sie Kontakt mit uns auf.
VERGLEICH: MIT FLIEHKRAFTKUPPLUNG VS. OHNE FLIEHKRAFTKUPPLUNG:
https://youtu.be/G4AbuwzjXM8
LAUFGERÄUSCH OHNE FLIEHKRAFTKUPPLUNG:
Das systembedingte Betriebsgeräusch („Rattern“) des Kompressors kommt durch die Drehzahlschwankung des Verbrennungsmotors im leerlaufnahen Bereich zustande und wird durch das Zahnflankenspiel des Kompressor-Getriebes hörbar. (Körperschall)
Beim Aufbau des Ladedrucks werden die Zahnflanken aufeinandergepresst. Dadurch macht sich das technisch bedingte Zahnflankenspiel akustisch nicht bemerkbar..
Die optionale Fliehkraftkupplung unterbindet die Geräusche im leerlaufnahen Bereich, weil sie den Radialverdichter vom Riementrieb abkoppelt.
Benötigt zum Selbsteinbau:
I-Flash
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DKG Softwareoptimierung , Anpassung an erhöhtes Drehmoment:
mit
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Fliehkraftkupplung K07:
ohne
Kompressorsystem S65 E9x M3 SK1SO VIEL LEISTUNG KÖNNEN SIE MIT DIESEM KIT REALISIEREN:
M3 E9x:420 PS / 400 Nm – plus 80 PS / 100 NM – 500 PS / 500 NmBei Bestellung bitte Fahrzeugdaten angeben. Das System für E90 M3 Limousine weicht geringfügig ab.VORTEILE UNSERES KOMPRESSOR-SYSTEMS:
Einmaliger Fahrspaß
Beibehaltung der Saugmotorcharakteristik
Direktes Ansprechverhalten
Bestes Preis/Leistungsverhältnins €/PS
Einbauanleitung
CAD-Dokumentation
Einzelabnahme
Rückrüstung auf Serie möglich
Hochqualifizierter Support
TÜV Abnahme möglich
Verzögerungsfreier & direkter Response dank vorgespanntem Ladedruck, einmalige Sportmotorencharakteristik, maximale Drehfreude dank der Kombination aus Radialverdichter & Hochdrehzahlkonzept. Im Teillastbereich befindet sich immer Überdruck in der Airbox (vor den 8 Drosselklappen).
Die Grundlage für beste Qualität auf OEM-Niveau: Modernste Fertigung und zertifizierte Qualitätssicherung nach DIN ISO 9001.
Gerne stellen wir Ihnen eine ausführliche Einbauanleitung- sowie eine vollumfängliche CAD-Dokumentation mit Stückliste zur Verfügung. Dennoch empfehlen wir, unsere Kompressorsysteme von unserem Fachpersonal montieren zu lassen.
AUFLADUNG:
ASA T1-520 Kompressor
K07 Fliehkraftkupplung gegen Aufpreis
175mm Kompressorriemenscheibe
Riementrieb mit Halteplatte
Ladedruck ca. 0,4 bar rel.
Kompressorölversorgung über Motorölkreislauf
LUFTFÜHRUNG:
Ansaugluftführung aus Aluminiumguss
Sportluftfilter
Luft-Luft Ladeluftkühler
aufwendige Airbox aus Aluminiumguss
Pneumatisch geregelter Ladedruck
GEMISCHAUFBEREITUNG/ELEKTRONIK:
Programmierung ECU, Motor und DKG, durch infinitas Ingenieure
V-MAX Anhebung inklusive
OBD & Diagnosefunktionen bleiben erhalten
INFINITAS – HÖCHSTE QUALITÄT FÜR BESTE LEISTUNG:
Hinweis für Kunden mit Selbsteinbau: Bitte lesen Sie vor dem Umbau zu allererst die serienmäßige ECU-Software mit dem Flash-Tool aus und leiten diese zur Modifikation an support@gp-infinitas.com weiter. So wird sichergestellt, dass bei Fertigstellung der mechanischen Arbeiten die modifizierte File zur Verfügung steht. Die Montage dieser Bausätze ist anspruchsvoll, wir raten zum Einbau in unserem Haus!
LAUFGERÄUSCH OHNE FLIEHKRAFTKUPPLUNG:
Das systembedingte Betriebsgeräusch („Rattern“) des Kompressors kommt durch die Drehzahlschwankung des Verbrennungsmotors im leerlaufnahen Bereich zustande und wird durch das Zahnflankenspiel des Kompressor-Getriebes hörbar. (Körperschall)
Beim Aufbau des Ladedrucks werden die Zahnflanken aufeinandergepresst. Dadurch macht sich das technisch bedingte Zahnflankenspiel akustisch nicht bemerkbar..
Die optionale Fliehkraftkupplung unterbindet die Geräusche im leerlaufnahen Bereich, weil sie den Radialverdichter vom Riementrieb abkoppelt.
Vergleich: Mit Fliehkraftkupplung vs. ohne Fliehkraftkupplung:
https://youtu.be/G4AbuwzjXM8
Upgrade-Kit BMW N54 Motor 500PS+/650NM+
Upgrade-kit für Ihren 335i/135i N54 Motor, zur Leitungssteigerung auf 500PS+ und 650NM+
keine Änderung am Serientriebwerk erforderlich!
Im Kit enthalten sind:
- neue TTE Upgradelader 550+
- Wagner Ladeluftkühler-Kit EVO1 Competition (gegen Aufpreis auch EVO2 möglich)
- Wagner Downpipes
- geäntertes Ölthermostat zur Senkung der Öltemperatur
- passgenaues Ladedruckrohr/Chargepipe aus Alu incl. Befestigungsmaterial
- angepasste Zündkerzen
- K&N Luftfiltereinsatz
Optional gegen Aufpreis:
- Verstärkte Kupplung (empfehlenswert)
- Einbau und Abstimmung mit Prüfstandsprotokoll
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- Eine Softwareanpassung der Motorelektronik ist zwingend erforderlich!
- ab ca. 100000km ist ein Tausch der Pleuellager empfehlenswert!
Bei Rückfragen und Beratung stehen wir gerne zur Verfügung
Vargas VTT BMW M3 / M4 S55 "GC" Upgrade-Turbolader
VTT S55 GC Turbolader. GC steht für "Game Changers" und genau das tun diese! Sie bringen einen komplett neuen Guss Edelstahl Turbinenkrümmer bzw. Gehäuse. Alle neuen Kompressorgehäuse kommen mit einem einteiligen Hochstromeinlass, sowie unsere bewährte, und echtes V2 GC CHRA mit einem Mar-M246 GTX28 Profil Turbinenrad, und kundenspezifischen Kompressorrad. Die Turbos werden mit benutzerdefinierten VTT Silikon-Einlassschläuche geliefert.
Es gibt aktuell kein besseres, leistungsfähigeres oder gut durchdachtes
Upgrade auf dem Markt zu jedem Preis!
Die Turbolader sind von Serienleistung bis ca. 800PS ausgelegt
S55 GC Turbolader Eigenschaften:
Mar-M246: Jeder Satz GC Turbolader kommt mit einem Mar-M26 Super-Legierung
Turbinenrad für unübertroffene Haltbarkeit
Verbesserter Schub: Jeder Satz von GC-Turbos der Stufe kommt mit einem
leistungsverbesserten Schub, um die Lebensdauer der Turbolader zu verlängern.
Billet Kompressorräder: Billet Kompressorräder werden verwendet,
um den Durchfluss pro Wellenumdrehung zu maximieren
GC+ Kompressor-Option verfügbar 15-20% Durchflusserhöhung gegenüber Standard Billet GC Wheel
Das Turbinengehäuse ist aus 316 Edelstahl gegossen
Die Turbolader sind nicht im Austausch!!! Sie können Ihre alten Turbolader behalten.
Preis gilt für beide Turbolader!
Die Wahl des Motoröls mit upgrade Turboladern ist ein sehr wichtiger Aspekt für die Langlebigkeit. Für hohe Scherfestigkeit empfehlen wir nur Öle mit 40 W und höher mit hohem Zink- und Phosphorgehalt.
Für jeden VTT-Turbolader-Satz gilt eine eingeschränkte Garantie von 1 Jahr.
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bei Rückfragen info@tuningkisten.de
Kompressorsystem Infinitas für BMW M54 Motoren Passend bei folgenden Motoren: 3er E46 320i – *Z4 E85/E86 2.2i:
170 PS / 210 Nm – plus 50 PS / 35 Nm – 220 PS / 245 Nm
3er E46 325i – *Z4 E85/E86 2.5i192 PS / 245 Nm – plus 58 PS / 45 Nm – 250 PS / 290 Nm
3er E46 330i – *Z4 E85/E86 3.0i:231 PS / 300 Nm – plus 69 PS / 60 Nm – 300 PS / 360 Nm
*Bei dem Z4 wird das Pumpenmodul zusätzlich benötigt.VORTEILE UNSERES KOMPRESSOR-SYSTEMS:
Ausgereift, über 1.000 x verkauft
Mehr Power – einfach montiert!
Keine Änderungen an der Karosserie notwendig
Ausführliche Einbauanleitung
Umfangreiche CAD-Dokumentation
Gutachten für 3,0L Euro 3 Fahrzeuge
Einzelabnahme für restliche Ausführungen
Spurlose Rückrüstung auf Serienzustand
Hochqualifizierter Support
Das Kompressor-System ist für den Selbsteinbau konzipiert. Hierzu wird eine ausführliche Einbauanleitung und eine vollumfängliche CAD-Dokumentation mit Stückliste bereitgestellt: https://gp-infinitas.com/downloads/
Durch den Verbau der Drosselklappe vor dem Kompressor entfällt die übliche Bypass-Regelung. Der Motor überzeugt durch sein direktes Ansprechverhalten – und das bei geringen Verbrauchswerten. Seine einmalige Sportmotorencharakteristik sorgt für maximale Drehfreude – dank des ASA T3 Hochdrehzahlkompressors.
FEATURES:
Einfache Programmierung der ECU über OBD
Hochwertige Komponenten, in Serie gefertigt
CNC-gefräste Teile, teilweise aus Aluminiumguss
Ladedruck ca. 0,35 bar rel.
LIEFERUMFANG
ASA T3-313 Kompressor inkl. Ölversorgung
Halteplatte mit Riementrieb
Ansaugluftführung inkl. Anbindung Drosselklappe
Sportluftfilter
Druckluftführung aus Aluminiumguss
Diverse Elektrik
GEMISCHAUFBEREITUNG / ELEKTRONIK:
Programmierung des Motorsteuergeräts mittels unseren optionalen I-Flash
V-MAX Anhebung inklusive
Software inklusive von infinitas => OBD- und Diagnosefunktionen bleiben erhalten
Gegen Aufpreis kann eine TÜV-Einzelabnahme beantragt werden. Bei 3.0 L, Euro 3 Fahrzeuge besteht ein Gutachten, hier ist die Einzelabnahme nicht notwendig. Die Eintragung kann mit diesen Gutachten von TÜV, oder ähnlicher, Vertretung (kostenpflichtig) vorgenommen werden.
INFINITAS – HÖCHSTE QUALITÄT FÜR BESTE LEISTUNG
Die infinitas Kompressor-Systeme sind „Made in Germany“ und bieten erstklassige Qualität durch modernste CNC Fertigung. Durch unser langjähriges Know How, verbunden mit moderner CAD-Konstruktion sowie CFD-Analyse, erzielen wir hohe Effizienz und Qualität auf OEM-Niveau. Wir garantieren Ihnen optimalen Support, da wir unsere Produkte in Eigenentwicklung und Eigenfertigung herstellen.
HINWEIS FÜR KUNDEN MIT SELBSTEINBAU:
Bitte lesen Sie vor dem Umbau die serienmäßige ECU-Software mithilfe des OBD-Tools aus und leiten diese zur Modifikation an support@gp-infinitas.com weiter. So wird sichergestellt, dass bei Fertigstellung der mechanischen Arbeiten die ECU-File pünktlich zur Verfügung steht.
Upgrade Turbolader RS6 V10 900PS
Exklusiver Umbau der originalen Turbolader auf 900PS
Turbine und Verdichter in Extrem!
Die originalen angelieferten Turbolader werden vorab zum Umbau benötigt.
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bei Rückfragen info@tuningkisten.de
Rotrex C38R-112 Kompressor CCW
CCW - gegen den Uhrzeigersinn drehend!!!In Sachen Leistung wird die Messlatte sowohl im OE-Bereich als auch im Aftermarket-Bereich ständig erhöht. Rotrex hat im vergangenen Jahr an einer verbesserten Version des C38-Kompressors gearbeitet, um dieser Nachfrage gerecht zu werden, und hat nun einen großen Meilenstein erreicht.
Das Ergebnis ist der C38R - fast identisch mit dem C38, jedoch für eine höhere Leistungsübertragung ausgelegt und kann Anwendungen von 8 - 900 PS für ein einziges Ladegerät unterstützen.Da wir wissen, dass bei der Entwicklung von Anwendungen, die den Kompressor C38 unterstützen, viel Arbeit geleistet wurde, wurde der neue C38R für eine direkte Nachrüstung mit identischen Einbaumaßen konzipiert. Das bedeutet, dass Kunden, die bereits mit dem C38 arbeiten, ein Upgrade auf einen C38R durchführen können und bis zu 30% mehr Leistung erhalten. Aufgrund des höheren Leistungsniveaus wurde der Eingang komplett überarbeitet und kann bis zu 12-Rippen-Poly-V-Profilriemen zulassen, was eine hohe Lebensdauer des Systems ermöglicht.Lieferumfang: Pulley Ring, Ölkit, Schlauchkit, 1 Liter SX150 Laderöl und incl. Ölkühler.ACHTUNG: Verkürzte Garantie auf 12 Monate.In Sachen Leistung wird die Messlatte sowohl im OE-Bereich als auch im Aftermarket-Bereich ständig erhöht. Rotrex hat im vergangenen Jahr an einer verbesserten Version des C38-Kompressors gearbeitet, um dieser Nachfrage gerecht zu werden, und hat nun einen großen Meilenstein erreicht.
Das Ergebnis ist der C38R - fast identisch mit dem C38, jedoch für eine höhere Leistungsübertragung ausgelegt und kann Anwendungen von 8 - 900 PS für ein einziges Ladegerät unterstützen.
Da wir wissen, dass bei der Entwicklung von Anwendungen, die den Kompressor C38 unterstützen, viel Arbeit geleistet wurde, wurde der neue C38R für eine direkte Nachrüstung mit identischen Einbaumaßen konzipiert. Das bedeutet, dass Kunden, die bereits mit dem C38 arbeiten, ein Upgrade auf einen C38R durchführen können und bis zu 30% mehr Leistung erhalten. Aufgrund des höheren Leistungsniveaus wurde der Eingang komplett überarbeitet und kann bis zu 12-Rippen-Poly-V-Profilriemen zulassen, was eine hohe Lebensdauer des Systems ermöglicht.
Info zum Bauteil:
Der Rotrex Radialverdichter
Das patentierte reibschlussoptimierte Planetengetriebe bildet die technische Basis des Rotrex Radialverdichters, der hohe mechanische und thermodynamische Effizienz mit minimalen Abmessungen, niedrigem Gewicht und geringer Geräuschentwicklung verbindet.
Das Konzept ermöglicht die Leistungssteigerung vorhandener
Sportmotoren genauso wie die Entwicklung von „downsized“-Motoren mit hohem Wirkungsgrad, niedrigem Emissionsniveau, günstigem spezifischen Verbrauch und spontanem Ansprechverhalten.
Das exklusive Antriebskonzept ermöglicht überlegene Effizienz und reduzierte Emissionen bei verbessertem Ansprechverhalten. Daraus resultieren kleinere Baugrößen, geringere Geräuschentwicklung sowie
niedrigeres Gewicht als bei Produkten der Mitbewerber: Ideal zum Einsatz mit kleineren Motoren, Hybrid-Antrieben und Sportfahrzeugen.
Rotrex C38R-112 Kompressor
In Sachen Leistung wird die Messlatte sowohl im OE-Bereich als auch im Aftermarket-Bereich ständig erhöht. Rotrex hat im vergangenen Jahr an einer verbesserten Version des C38-Kompressors gearbeitet, um dieser Nachfrage gerecht zu werden, und hat nun einen großen Meilenstein erreicht.
Das Ergebnis ist der C38R - fast identisch mit dem C38, jedoch für eine höhere Leistungsübertragung ausgelegt und kann Anwendungen von 8 - 900 PS für ein einziges Ladegerät unterstützen.Da wir wissen, dass bei der Entwicklung von Anwendungen, die den Kompressor C38 unterstützen, viel Arbeit geleistet wurde, wurde der neue C38R für eine direkte Nachrüstung mit identischen Einbaumaßen konzipiert. Das bedeutet, dass Kunden, die bereits mit dem C38 arbeiten, ein Upgrade auf einen C38R durchführen können und bis zu 30% mehr Leistung erhalten. Aufgrund des höheren Leistungsniveaus wurde der Eingang komplett überarbeitet und kann bis zu 12-Rippen-Poly-V-Profilriemen zulassen, was eine hohe Lebensdauer des Systems ermöglicht.Lieferumfang: Pulley Ring, Ölkit, Schlauchkit, 1 Liter SX150 Laderöl und incl. Ölkühler.ACHTUNG: Verkürzte Garantie auf 12 Monate.In Sachen Leistung wird die Messlatte sowohl im OE-Bereich als auch im Aftermarket-Bereich ständig erhöht. Rotrex hat im vergangenen Jahr an einer verbesserten Version des C38-Kompressors gearbeitet, um dieser Nachfrage gerecht zu werden, und hat nun einen großen Meilenstein erreicht.
Das Ergebnis ist der C38R - fast identisch mit dem C38, jedoch für eine höhere Leistungsübertragung ausgelegt und kann Anwendungen von 8 - 900 PS für ein einziges Ladegerät unterstützen.
Da wir wissen, dass bei der Entwicklung von Anwendungen, die den Kompressor C38 unterstützen, viel Arbeit geleistet wurde, wurde der neue C38R für eine direkte Nachrüstung mit identischen Einbaumaßen konzipiert. Das bedeutet, dass Kunden, die bereits mit dem C38 arbeiten, ein Upgrade auf einen C38R durchführen können und bis zu 30% mehr Leistung erhalten. Aufgrund des höheren Leistungsniveaus wurde der Eingang komplett überarbeitet und kann bis zu 12-Rippen-Poly-V-Profilriemen zulassen, was eine hohe Lebensdauer des Systems ermöglicht.
Info zum Bauteil:
Der Rotrex Radialverdichter
Das patentierte reibschlussoptimierte Planetengetriebe bildet die technische Basis des Rotrex Radialverdichters, der hohe mechanische und thermodynamische Effizienz mit minimalen Abmessungen, niedrigem Gewicht und geringer Geräuschentwicklung verbindet.
Das Konzept ermöglicht die Leistungssteigerung vorhandener
Sportmotoren genauso wie die Entwicklung von „downsized“-Motoren mit hohem Wirkungsgrad, niedrigem Emissionsniveau, günstigem spezifischen Verbrauch und spontanem Ansprechverhalten.
Das exklusive Antriebskonzept ermöglicht überlegene Effizienz und reduzierte Emissionen bei verbessertem Ansprechverhalten. Daraus resultieren kleinere Baugrößen, geringere Geräuschentwicklung sowie
niedrigeres Gewicht als bei Produkten der Mitbewerber: Ideal zum Einsatz mit kleineren Motoren, Hybrid-Antrieben und Sportfahrzeugen.
Upgrade Turbolader TTE 550
Upgrade Lader für 550+ PS Leistung
Abgaskrümmer und Gehäuse original (Verdichter abgeändert)
Neueste Verdichterradgeometrie gefräst, spaltoptimiert, verstärkte Lagerung, Turbinenabschliff
Zur Plug and Play Montage, lediglich minimale Anpassung der original Ansaugung
Verstärkte Wastegate Klappe und Hülse
Einzelteil- und Betriebsauswuchtung hochdynamisch, in mehreren Ebenen mit Protokoll
Konstruiert, gefertigt von TheTurboEngineers Deutschland
Passend für BMW N54 Motoren, 1M/135i/335i
Altturbolader können im Tausch auch vorab eingeschickt werden, wenn nicht defekt!
Gerne bieten wir Ihnen die passende Softwareanpassung dazu an.
info@tuningkisten.de
Motorsportartikel, ohne Garantie oder Gewährleistung! Einbau nur durch Fachpersonal!
Tuningkisten-Kompressorkit für BMW E36 6Zyl. mit Rotrex C30/94 Lader 2.0
Einbaufertiger Kit für alle E36 6 Zyl. Modelle 320i - 328i
Im Kit enthalten sind:
- Rotrex C30/94 Lader incl. Riemenscheibe
- Passende Halteplatte für M50/M52 Motor
- Schrauben und Distanzhülsen für Halteplatte
- Ölkit (Ölbehälter, Magnetölfilter, Ölkühler, Fittinge, Dichtringe, Meterware Ölschlauch, Schellen)
- 1 Liter SX100 Laderöl
- Umlenkrolle
- 6PK Contitech Flachriemen
- 6x Bosch Einspritzventile 315cc bei 3bar
- Alu-Kolbenpopoff 25mm incl. 3 verschiedenen Federn
- Beschreibung (Rotrex)
*** Bei Kauf gewünschte grösse der Riemenscheibe angeben! ***
Bitte beachten sie das die Schraubenlänge der Halteplatte nur für Lichtmaschinen mit Gewindehülsen am Ende passend sind!
Einzellabstimmung mit Serienmotorsteuergerät oder Kdfi gegen Aufpreis in unserem Hause möglich.
Info zum Bauteil:
Der Rotrex RadialverdichterDas patentierte reibschlussoptimierte Planetengetriebe bildet die technische Basis des Rotrex Radialverdichters, der hohe mechanische und thermodynamische Effizienz mit minimalen Abmessungen, niedrigem Gewicht und geringer Geräuschentwicklung verbindet.
Das Konzept ermöglicht die Leistungssteigerung vorhandener
Sportmotoren genauso wie die Entwicklung von „downsized“-Motoren mit hohem Wirkungsgrad, niedrigem Emissionsniveau, günstigem spezifischen Verbrauch und spontanem Ansprechverhalten.
Das exklusive Antriebskonzept ermöglicht überlegene Effizienz und reduzierte Emissionen bei verbessertem Ansprechverhalten. Daraus resultieren kleinere Baugrößen, geringere Geräuschentwicklung sowie
niedrigeres Gewicht als bei Produkten der Mitbewerber: Ideal zum Einsatz mit kleineren Motoren, Hybrid-Antrieben und Sportfahrzeugen.
Rotrex C38/92 Kompressor
Leistungsbereich: n/a
Max. Turbinendrehzahl n/a
Interne Übersetzung n/a
Lieferumfang:
- Kompressor incl. Pulley
- Ölkit (Ölausgleichsbehälter, Magnetölfilter, Ölkühler)
- Schlauchkit (Meterware Ölschlauch und Fittinge)
- 1 Liter SX100 Laderöl
Info zum Bauteil:
Der Rotrex Radialverdichter
Das patentierte reibschlussoptimierte Planetengetriebe bildet die technische Basis des Rotrex Radialverdichters, der hohe mechanische und thermodynamische Effizienz mit minimalen Abmessungen, niedrigem Gewicht und geringer Geräuschentwicklung verbindet.
Das Konzept ermöglicht die Leistungssteigerung vorhandener
Sportmotoren genauso wie die Entwicklung von „downsized“-Motoren mit hohem Wirkungsgrad, niedrigem Emissionsniveau, günstigem spezifischen Verbrauch und spontanem Ansprechverhalten.
Das exklusive Antriebskonzept ermöglicht überlegene Effizienz und reduzierte Emissionen bei verbessertem Ansprechverhalten. Daraus resultieren kleinere Baugrößen, geringere Geräuschentwicklung sowie
niedrigeres Gewicht als bei Produkten der Mitbewerber: Ideal zum Einsatz mit kleineren Motoren, Hybrid-Antrieben und Sportfahrzeugen.
Rotrex C38/91 Kompressor
Leistungsbereich: 500-700 PS
Max. Turbinendrehzahl 90.000 U/min
Interne Übersetzung 1 : 7,5
Lieferumfang:
- Kompressor incl. Pulley
- Ölkit (Ölausgleichsbehälter, Magnetölfilter, Ölkühler)
- Schlauchkit (Meterware Ölschlauch und Fittinge)
- 1 Liter SX100 Laderöl
Info zum Bauteil:
Der Rotrex Radialverdichter
Das patentierte reibschlussoptimierte Planetengetriebe bildet die technische Basis des Rotrex Radialverdichters, der hohe mechanische und thermodynamische Effizienz mit minimalen Abmessungen, niedrigem Gewicht und geringer Geräuschentwicklung verbindet.
Das Konzept ermöglicht die Leistungssteigerung vorhandener
Sportmotoren genauso wie die Entwicklung von „downsized“-Motoren mit hohem Wirkungsgrad, niedrigem Emissionsniveau, günstigem spezifischen Verbrauch und spontanem Ansprechverhalten.
Das exklusive Antriebskonzept ermöglicht überlegene Effizienz und reduzierte Emissionen bei verbessertem Ansprechverhalten. Daraus resultieren kleinere Baugrößen, geringere Geräuschentwicklung sowie
niedrigeres Gewicht als bei Produkten der Mitbewerber: Ideal zum Einsatz mit kleineren Motoren, Hybrid-Antrieben und Sportfahrzeugen.
Tuningkisten-Kompressorkit für BMW E36 6Zyl. mit Rotrex C30/94 Lader 1.0
Einbaufertiger Kit für alle E36 6 Zyl. Modelle 320i - 328i
Im Kit enthalten sind:
- Rotrex C30/94 Lader incl. Riemenscheibe
- Passende Halteplatte für M50/M52 Motor
- Schrauben und Distanzhülsen für Halteplatte
- Ölkit (Ölbehälter, Magnetölfilter, Ölkühler, Fittinge, Dichtringe, Meterware Ölschlauch, Schellen)
- 1 Liter SX100 Laderöl
- Umlenkrolle
- 6PK Contitech Flachriemen
- Beschreibung (Rotrex)
*** Bei Kauf gewünschte grösse der Riemenscheibe angeben! ***
Bitte beachten sie das die Schraubenlänge der Halteplatte nur für Lichtmaschinen mit Gewindehülsen am Ende passend sind!
Einzellabstimmung mit Serienmotorsteuergerät oder Kdfi gegen Aufpreis in unserem Hause möglich.
Info zum Bauteil:
Der Rotrex RadialverdichterDas patentierte reibschlussoptimierte Planetengetriebe bildet die technische Basis des Rotrex Radialverdichters, der hohe mechanische und thermodynamische Effizienz mit minimalen Abmessungen, niedrigem Gewicht und geringer Geräuschentwicklung verbindet.
Das Konzept ermöglicht die Leistungssteigerung vorhandener
Sportmotoren genauso wie die Entwicklung von „downsized“-Motoren mit hohem Wirkungsgrad, niedrigem Emissionsniveau, günstigem spezifischen Verbrauch und spontanem Ansprechverhalten.
Das exklusive Antriebskonzept ermöglicht überlegene Effizienz und reduzierte Emissionen bei verbessertem Ansprechverhalten. Daraus resultieren kleinere Baugrößen, geringere Geräuschentwicklung sowie
niedrigeres Gewicht als bei Produkten der Mitbewerber: Ideal zum Einsatz mit kleineren Motoren, Hybrid-Antrieben und Sportfahrzeugen.
Garrett GTX3582R HF Turbolader
Originaler Garrett Turbolader
Standardversion nach Garrett GTX-R Liste
Der neue GT-X Turbolader. CNC gefräste Verdichterräder für mehr Druck und Durchsatz. Die neue Schaufelgeometrie verändert so einiges. Sehen Sie sich die Kompressormap an um den Unterschied zum "alten" GT3582R zu erfahren.
Der Turbolader kommt ohne Abgasgehäuse! Es kann das alte vom GT3582R (bei Wechsel) verwendet werden, oder es muss separat bestellt werden. Im letzteren Fall benötigen Sie auch noch das Montageset!
Leistungsangabe: 450 - 750 PS
Hubraumempfehlung: 2,0 - 4,5L
Kompressor: Einlass 62,5mm / Ausgang 82,5mm / trim 58 / 0,70ar
Turbine: Durchmesser 68,0mm / trim 84 / --ar / ohne Abgasgehäuse
- doppelt kugelgelagert
- öl- und wassergekühltes Lager System
- ohne Abgasgehäuse
- High-Flow-Verdichtergehäuse
Rotrex C38/71 Kompressor
Leistungsbereich: 350-590 PS
Max. Turbinendrehzahl 90.000 U/min
Interne Übersetzung 1 : 7,5
Lieferumfang:
- Kompressor incl. Pulley
- Ölkit (Ölausgleichsbehälter, Magnetölfilter, Ölkühler)
- Schlauchkit (Meterware Ölschlauch und Fittinge)
- 1 Liter SX100 Laderöl
Info zum Bauteil:
Der Rotrex Radialverdichter
Das patentierte reibschlussoptimierte Planetengetriebe bildet die technische Basis des Rotrex Radialverdichters, der hohe mechanische und thermodynamische Effizienz mit minimalen Abmessungen, niedrigem Gewicht und geringer Geräuschentwicklung verbindet.
Das Konzept ermöglicht die Leistungssteigerung vorhandener
Sportmotoren genauso wie die Entwicklung von „downsized“-Motoren mit hohem Wirkungsgrad, niedrigem Emissionsniveau, günstigem spezifischen Verbrauch und spontanem Ansprechverhalten.
Das exklusive Antriebskonzept ermöglicht überlegene Effizienz und reduzierte Emissionen bei verbessertem Ansprechverhalten. Daraus resultieren kleinere Baugrößen, geringere Geräuschentwicklung sowie
niedrigeres Gewicht als bei Produkten der Mitbewerber: Ideal zum Einsatz mit kleineren Motoren, Hybrid-Antrieben und Sportfahrzeugen.
Rotrex C38/81 Kompressor
Leistungsbereich: 400-630 PS
Max. Turbinendrehzahl 90.000 U/min
Interne Übersetzung 1 : 7,5
Lieferumfang:
- Kompressor incl. Pulley
- Ölkit (Ölausgleichsbehälter, Magnetölfilter, Ölkühler)
- Schlauchkit (Meterware Ölschlauch und Fittinge)
- 1 Liter SX100 Laderöl
Info zum Bauteil:
Der Rotrex Radialverdichter
Das patentierte reibschlussoptimierte Planetengetriebe bildet die technische Basis des Rotrex Radialverdichters, der hohe mechanische und thermodynamische Effizienz mit minimalen Abmessungen, niedrigem Gewicht und geringer Geräuschentwicklung verbindet.
Das Konzept ermöglicht die Leistungssteigerung vorhandener
Sportmotoren genauso wie die Entwicklung von „downsized“-Motoren mit hohem Wirkungsgrad, niedrigem Emissionsniveau, günstigem spezifischen Verbrauch und spontanem Ansprechverhalten.
Das exklusive Antriebskonzept ermöglicht überlegene Effizienz und reduzierte Emissionen bei verbessertem Ansprechverhalten. Daraus resultieren kleinere Baugrößen, geringere Geräuschentwicklung sowie
niedrigeres Gewicht als bei Produkten der Mitbewerber: Ideal zum Einsatz mit kleineren Motoren, Hybrid-Antrieben und Sportfahrzeugen.
Rotrex C38/61 Kompressor
Leistungsbereich: 300-550 PS
Max. Turbinendrehzahl 90.000 U/min
Interne Übersetzung 1 : 7,5
Lieferumfang:
- Kompressor incl. Pulley
- Ölkit (Ölausgleichsbehälter, Magnetölfilter, Ölkühler)
- Schlauchkit (Meterware Ölschlauch und Fittinge)
- 1 Liter SX100 Laderöl
Info zum Bauteil:
Der Rotrex Radialverdichter
Das patentierte reibschlussoptimierte Planetengetriebe bildet die technische Basis des Rotrex Radialverdichters, der hohe mechanische und thermodynamische Effizienz mit minimalen Abmessungen, niedrigem Gewicht und geringer Geräuschentwicklung verbindet.
Das Konzept ermöglicht die Leistungssteigerung vorhandener
Sportmotoren genauso wie die Entwicklung von „downsized“-Motoren mit hohem Wirkungsgrad, niedrigem Emissionsniveau, günstigem spezifischen Verbrauch und spontanem Ansprechverhalten.
Das exklusive Antriebskonzept ermöglicht überlegene Effizienz und reduzierte Emissionen bei verbessertem Ansprechverhalten. Daraus resultieren kleinere Baugrößen, geringere Geräuschentwicklung sowie
niedrigeres Gewicht als bei Produkten der Mitbewerber: Ideal zum Einsatz mit kleineren Motoren, Hybrid-Antrieben und Sportfahrzeugen.
HM730 Upgrade Turbolader S55
Beim Upgrade Turbolader handelt es sich um einen serienmäßigen Turbolader der umfassend verbessert wird.
Folgende Veränderungen werden vorgenommen:
- Hochleistungsverdichterrad Extended-Tip
- verbesserte Lagerung
- Vergrößerung und Spaltoptimierung vom Verdichtergehäuse
- Überholung und Feinwuchtung aller Komponenten
- größere Abgasturbinen
Wir empfehlen ausdrücklich die Verwendung von angepassten Katalysatoren.
Es handelt sich um eine Bearbeitungsangebot
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bei Rückfragen info@tuningkisten.de
HM630 Upgradelader für N54 (Wastegate verbessert)
Beim Upgrade Turbolader handelt es sich um einen serienmäßigen Turbolader der umfassend verbessert wird.
Folgende Veränderungen werden vorgenommen:
- Hochleistungsverdichterrad der neuesten Generation "Exklusiv angefertigt"
- verbesserte Lagerung
- Vergrößerung und Spaltoptimierung vom Verdichtergehäuse
- Überholung und Feinwuchtung aller Komponenten
- neue Wastegateklappen mit verstärkter Führung und Umlenkung
- große High Flow 9 Blade Turbinen ( aktuell neuste auf dem Markt)
Leistungsmessung 660PS und 830Nm.
Wir empfehlen ausdrücklich die Verwendung von angepassten Katalysatoren.
Die Turbolader sind im Tausch gegen die Originalen.
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bei Rückfragen info@tuningkisten.de
Rotrex C30/74 Kompressor
Leistungsbereich: 150-300 PS
Max. Turbinendrehzahl 120.000 U/min
Interne Übersetzung 1 : 9,49
Lieferumfang:
- Kompressor incl. Pulley
- Ölkit (Ölausgleichsbehälter, Magnetölfilter)
- Schlauchkit (Meterware Ölschlauch und Fittinge)
- 1 Liter SX100 Laderöl
Info zum Bauteil:
Der Rotrex Radialverdichter
Das patentierte reibschlussoptimierte Planetengetriebe bildet die technische Basis des Rotrex Radialverdichters, der hohe mechanische und thermodynamische Effizienz mit minimalen Abmessungen, niedrigem Gewicht und geringer Geräuschentwicklung verbindet.
Das Konzept ermöglicht die Leistungssteigerung vorhandener
Sportmotoren genauso wie die Entwicklung von „downsized“-Motoren mit hohem Wirkungsgrad, niedrigem Emissionsniveau, günstigem spezifischen Verbrauch und spontanem Ansprechverhalten.
Das exklusive Antriebskonzept ermöglicht überlegene Effizienz und reduzierte Emissionen bei verbessertem Ansprechverhalten. Daraus resultieren kleinere Baugrößen, geringere Geräuschentwicklung sowie
niedrigeres Gewicht als bei Produkten der Mitbewerber: Ideal zum Einsatz mit kleineren Motoren, Hybrid-Antrieben und Sportfahrzeugen.
Rotrex C30/94 Kompressor CWW
CWW = gegen den Uhrzeigersinn drehend!!!Leistungsbereich: 250-400 PS
Max. Turbinendrehzahl 100.000 U/min
Interne Übersetzung 1 : 9,49
Lieferumfang:
- Kompressor incl. Pulley
- Ölkit (Ölausgleichsbehälter, Magnetölfilter)
- Schlauchkit (Meterware Ölschlauch und Fittinge)
- 1 Liter SX100 Laderöl
Info zum Bauteil:
Der Rotrex Radialverdichter
Das patentierte reibschlussoptimierte Planetengetriebe bildet die technische Basis des Rotrex Radialverdichters, der hohe mechanische und thermodynamische Effizienz mit minimalen Abmessungen, niedrigem Gewicht und geringer Geräuschentwicklung verbindet.
Das Konzept ermöglicht die Leistungssteigerung vorhandener
Sportmotoren genauso wie die Entwicklung von „downsized“-Motoren mit hohem Wirkungsgrad, niedrigem Emissionsniveau, günstigem spezifischen Verbrauch und spontanem Ansprechverhalten.
Das exklusive Antriebskonzept ermöglicht überlegene Effizienz und reduzierte Emissionen bei verbessertem Ansprechverhalten. Daraus resultieren kleinere Baugrößen, geringere Geräuschentwicklung sowie
niedrigeres Gewicht als bei Produkten der Mitbewerber: Ideal zum Einsatz mit kleineren Motoren, Hybrid-Antrieben und Sportfahrzeugen.
Rotrex C30/84 Kompressor
Leistungsbereich: 200-320 PS
Max. Turbinendrehzahl 120.000 U/min
Interne Übersetzung 1 : 9,49
Lieferumfang:
- Kompressor incl. Pulley
- Ölkit (Ölausgleichsbehälter, Magnetölfilter)
- Schlauchkit (Meterware Ölschlauch und Fittinge)
- 1 Liter SX100 Laderöl
Info zum Bauteil:
Der Rotrex Radialverdichter
Das patentierte reibschlussoptimierte Planetengetriebe bildet die technische Basis des Rotrex Radialverdichters, der hohe mechanische und thermodynamische Effizienz mit minimalen Abmessungen, niedrigem Gewicht und geringer Geräuschentwicklung verbindet.
Das Konzept ermöglicht die Leistungssteigerung vorhandener
Sportmotoren genauso wie die Entwicklung von „downsized“-Motoren mit hohem Wirkungsgrad, niedrigem Emissionsniveau, günstigem spezifischen Verbrauch und spontanem Ansprechverhalten.
Das exklusive Antriebskonzept ermöglicht überlegene Effizienz und reduzierte Emissionen bei verbessertem Ansprechverhalten. Daraus resultieren kleinere Baugrößen, geringere Geräuschentwicklung sowie
niedrigeres Gewicht als bei Produkten der Mitbewerber: Ideal zum Einsatz mit kleineren Motoren, Hybrid-Antrieben und Sportfahrzeugen.
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