Kompressorsystem S54 SK2
Produktnummer:
TK10007.2
Produktinformationen "Kompressorsystem S54 SK2"
Kompressorsystem Infinitas für BMW S54 SK2
SO VIEL LEISTUNG KÖNNEN SIE MIT DIESEM KIT REALISIEREN:
M3 E46 – *Z4 M E85/E86:
343 PS / 365 Nm – plus 97 PS / 90 Nm – 440 PS / 455 Nm
VORTEILE UNSERES KOMPRESSOR SYSTEMS:
Mehr Power
Sportmotor Charakteristik
Einbauanleitung
CAD-Dokumentation
Einzelabnahme
Rückrüstung auf Serie möglich
Hochqualifizierter Support
Das Kompressorsystem kann von einem geübten Schrauber verbaut werden, gerne stellen wir Ihnen eine ausführliche Einbauanleitung- sowie eine vollumfängliche CAD-Dokumentation mit Stückliste zur Verfügung. https://gp-infinitas.com/downloads/
Dennoch empfehlen wir, unsere Kompressorsysteme von unserem Fachpersonal montieren zu lassen.
Verzögerungsfreier & direkter Response dank vorgespanntem Ladedruck, einmalige Sportmotorencharakteristik, maximale Drehfreude dank der Kombination aus Radialverdichter & Hochdrehzahlkonzept. Im Teillastbereich befindet sich immer Überdruck in der Airbox (vor den 6 Drosselklappen).
Weiterhin wird das wunderbare Hochdrehzahlkonzept des Motors durch den steigenden Ladedruck des ASA Radialverdichters beibehalten und sogar unterstrichen, denn das Drehmoment steigt bis zur Abregeldrehzahl.
FEATURES:
hochwertige Komponenten, in Serie gefertigt
CNC-gefräste Teile, teilweise aus Aluminiumguss
AUFLADUNG:
ASA T1-520 Kompressor
Ölversorgung Kompressor
Kompressorriementrieb
Ladedruck ca. 0,4 bar rel.
LUFTFÜHRUNG:
Ansaugluftführung aus Aluguss
Ladeluftkühlung indirekt, wassergekühlt
individueller, größerer LLK-Wasserkühler in der Fahrzeugfront
Sportluftfilter
TRIEBWERKSMODIFIKATION:
6 kältere Motorsport-Zündkerzen
6 Einspritzdüsen mit mehr Durchsatz
GEMISCHAUFBEREITUNG / ELEKTRONIK:
Programmierung des Motorsteuergeräts durch infinitas; Software inklusive
V-MAX Anhebung inklusive
OBD- und Diagnosefunktionen bleiben erhalten
INFINITAS – HÖCHSTE QUALITÄT FÜR BESTE LEISTUNG
Die infinitas-Kompressorsysteme sind „Made in Germany“ und bieten erstklassige Qualität durch modernste Fertigung.
Durch CAD-Konstruktion und CFD-Analyse erzielen wir hohe Effizienz und Qualität auf OEM-Niveau. Wir garantieren Ihnen optimalen Support, da wir unsere Produkte in Eigenentwicklung – und Eigenfertigung – herstellen.
HINWEIS FÜR KUNDEN MIT SELBSTEINBAU:
Bitte lesen Sie vor dem Umbau die serienmäßige ECU-Software mithilfe des OBD-Tools aus und leiten diese zur Modifikation an support@gp-infinitas.com weiter. So wird sichergestellt, dass bei Fertigstellung der mechanischen Arbeiten die ECU-File pünktlich zur Verfügung steht.
Weitere Fragen? Lesen Sie unser FAQ oder nehmen Sie Kontakt mit uns auf.
VERGLEICH: MIT FLIEHKRAFTKUPPLUNG VS. OHNE FLIEHKRAFTKUPPLUNG:
https://youtu.be/G4AbuwzjXM8
LAUFGERÄUSCH OHNE FLIEHKRAFTKUPPLUNG:
Das systembedingte Betriebsgeräusch („Rattern“) des Kompressors kommt durch die Drehzahlschwankung des Verbrennungsmotors im leerlaufnahen Bereich zustande und wird durch das Zahnflankenspiel des Kompressor-Getriebes hörbar. (Körperschall)
Beim Aufbau des Ladedrucks werden die Zahnflanken aufeinandergepresst. Dadurch macht sich das technisch bedingte Zahnflankenspiel akustisch nicht bemerkbar..
Die optionale Fliehkraftkupplung unterbindet die Geräusche im leerlaufnahen Bereich, weil sie den Radialverdichter vom Riementrieb abkoppelt.
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