EcuMaster EMU Black
Die EMU ist für Rennautos, Straßenfahrzeuge, Motorräder, Boote und stationäre Motoren geeignet. Sie steuert Treibstoff-, Zünd- und Hilfssysteme an, einschließlich Drive-by-wire-Drosseln und VVT.
Die EMU kann bis zu 6 passive oder 12 intelligente Spulen direkt ansteuern und benötigt dazu keine externen Verstärker und Leistungsmodule.
Fortgeschrittene Drive-by-Wire-Strategien bieten eine breite Palette von Drosselklappensteuerung sowie erweiterte Plausibilitätsprüfung (Fehler / Fehler) für die Sicherheit.
Die System bietet auch die Möglichkeit kostenloser Firmwareupdates (Strategien, Trigger-Muster, CAN-Datenströme).
Die EMU Black ist leistungsfähiger als andere Aftermarket-ECUs. Sie ist mit Funktionen anderer Stand-Alone-Management-Systeme mit mehreren Ein- und Ausgängen kompatibel.
Im Gegensatz zu anderen ECU-Systemen verfügt die EMU Black über einen eingebauten Breitband-Lambda-Eingang (Bosch LSU 4.2 und LSU 4.9 Sensoren direkt in), einen MAP-Steueranschluss (4 bar MAP-Sensor an Bord), 2 EGT-Fühler und einen direkten Anschluss eines Flex Fuel Ethanol Sensors.
EMU Black wird nach dem IPC-S-815A Standard produziert. Dies gewährleistet eine hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Produkts.Dank der speziellen Oberflächenbeschichtung und einem IP65-Gehäuse ist das Gerät witterungsfest und Temperaturbeständig (AECQ-100 GRADE 2 (-40 bis + 105?C).
Technische Daten:
6x Einspritzventile (5A) voll sequentiell (mehr möglich)
6x AUX-Ausgänge (6A)
unterstützt 6 aktive und passive Zündspulen, konfigurierbar (15A)
4 Schrittmotor Ausgänge - bipolar / unipolar (6,5A)
1. CAN-BUS-Kanal (CAN 2.0B)
1. Serieller Ausgang
2x OJ Eingänge
2x Klopfsensoreingänge
1. integrierte Breitband-Lambda-Regler für Bosch LSU 4.2 oder 4.9 Sensor.
1. Flexfuel-Eingang
Eingebauter Mapsensor 400 kPa
Eingebauter Barsensor
4-fach digitaler Trigger-Eingänge für VR / Hall-Sensoren
Unterstützung für VANOS, VVTi und andere variable Nockensystem (Steuerung von bis zu zwei einzelnen Nocken)
Erweiterte Einstellung für "Paddle-Shift" und "Gang cut"
3st dedizierte Analogeingänge für TPS, CLT, IAT
Integrierte Unterstützung für ein E-Gas Modul "drive by wire".
6x Analogeingänge (0-5 V) zum Beispiel. Öldruck, Kraftstoffdruck, Öltemperatur, usw.
3x spezifischen Schalter zum Beispiel. Launch-Control, flat shift mm.
Wasser- und staubdicht IP67-Gehäuse
Unterstützt 1-6 Zylinder nacheinander. Fähig bis zu 12 Zylindern zu steuern.
Maximale 16000rpm
Die Einspritzzeit Auflösung ist 16US
Ignition Auflösung von 0,5 °
1-20 kHz
Alpha-N-Algorithmus
VE Tisch ist 16x20 Quadrate, die Auflösung beträgt 0,1% VE
Lit Tabelle ist 16x20 Quadrate, die Auflösung beträgt 0,5 °
AFR-Tabelle ist 16x20 Quadrate ist die Auflösung 0,1 AFR
Sehr fortschrittliche Kraftstoff-Algorithmus auf den tatsächlichen volumetrischen Wirkungsgrad basierend
Vollständig kalibriert IAT, CLT
PID-Leerlaufsteuerstrategie
Ladedrucksteuerung-Steuerung
Nitro Steuer
Aux-Ausgänge für Kraftstoffpumpen, Ventilatoren etc.
Voll einstellbare Einstellungen für Launch Control, Schaltblitz, flat Verschiebung (Gang geschnitten) und vieles mehr.
Erweiterte logging von mehr als 100 Parameter mit einer Auflösung von 25 Hz
Die Sicherheitsfunktionen Motor-Funktionalität werden gewährleistet.
USB-Kommunikation direkt auf den Computer
Benutzerfreundliche Software mit kostenlosen Firmware-Upgrade
Bei weiteren Rückfragen: info@tuningkisten.de
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